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十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到承载力极限(十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。