柴油(yóu)结(jié)腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加热后(hòu)结腊不化是因为加热(rè)温度没有(yǒu)到达能(néng)让其溶解的温度(dù)，再加热即(jí)可(kě)的。关(guān)于(yú)柴(chái)油结腊加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化以及柴油结腊加热后为什么结腊不化，柴油结腊怎(zěn)样(yàng)处理(lǐ)，柴(chái)油冬天结蜡(là)处理，柴(chái)油结蜡后能消融么(me)，柴油车结腊怎样办(bàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你收(shōu)练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益拾(shí)以下的日子常识：

柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油(yóu)是不能够直(zhí)接点(diǎn)着的。

　　柴油不(bù)能直接(jiē)点着(zhe),一般的火柴和打火机点直接(jiē)点不会着(zhe),因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油的(de)燃点低,在(zài)内燃机中,柴油(yóu)可采用(yòng)紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机在(zài)一(yī)般紧缩比下难到达其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热(rè)后(hòu)为什么(me)结腊不(bù)化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不(bù)化是因为加热温度没(méi)有到(dào)达能(néng)让(ràng)其溶解(jiě)的温度，再加热(rè)即可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号(hào)假如不(bù)适合(hé)运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低(dī)，结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油(yóu)焦化(huà)等(děng)进程(chéng)出产(chǎn)的柴油馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴油和重(zhòng)柴油(yóu)两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油(yóu)机热(rè)效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴(chái)油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定(dìng)量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡(là)会逐步(bù)分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油(yóu)被(bèi)冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材(cái)料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊(là)应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号(hào)柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点(diǎn)分(fēn)为6个标号(hào)，选用不同标号的(de)柴(chái)油(yóu)应首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合(hé)运用温度(dù)区(qū)间，发动机中的燃油体系就可(kě)能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范柴(chái)油含蜡量超(chāo)支运用(yòng)剂量不确定，冬天更(gèng)简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油

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