东航373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不(bù)亏钱(qián)，还不(bù)声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯一一三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句家(jiā)盈利(lì)的上(shàng)市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航(háng)空同一(yī)时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例(lì)高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太(tài)正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句在疫(yì)情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密(mì)度排(pái)班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来(lái)往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获得较高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价(jià)路线的这些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确(què)做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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