周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思价。

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