日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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