金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(j三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人iān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(y三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人ǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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