比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(hu中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格án)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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