金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(ch特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王éng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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