5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo 38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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