周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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