比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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