日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思