金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(c中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子hí)的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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