当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句　周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirk当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句horn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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