机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词，进入航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级(jí)才能进一(yī)步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能(néng)决(jué)定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多少<悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词/h3>

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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