东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候，不但不中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗(bù)亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格(gé)打这么低(dī)，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超过机(jī)票(piào)的(de)价格，那是太(tài)正(zhèng)常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的(de)日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高(gāo)的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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