随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，202蜡的熔点是多少度2年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底蜡的熔点是多少度特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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