周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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