国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使用(yòng)的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排(pái)放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biā功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思o)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京(jīng)一旦全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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