周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益上尉是什么级别，上尉是连长还是营长相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)上尉是什么级别，上尉是连长还是营长倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

上尉是什么级别，上尉是连长还是营长 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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