金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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