5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷)没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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