5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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