比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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