周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。中国一共有多少万亿钱>

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶中国一共有多少万亿钱段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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