金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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