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元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要(yào)的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qi元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字ě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字p>
　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般(bān)根据(jù)经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。