周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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