暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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