机长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评(píng)估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好xiāng)港地区的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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