金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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