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arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范(fàn)均(jūn)arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。