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辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。