暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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