比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗ng>

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。