日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受wù)将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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