周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

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（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

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（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèbno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗i)送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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