周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司(区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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