日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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