金融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下(xià)的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能(néng)源车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点(diǎn)；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的海外市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛(jué)起(qǐ)。除了(le)传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外(wài)市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车(chē)行业已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利(lì)于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让(ràng)消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走(zǒu)过(guò)了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效益不(bù)比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延期到(dào)12月底实施，而且(qiě)不要设立太多的条(tiáo)条框(kuāng)框，这样才能通过(guò)稳定企业和(hé)经销商心态(tài)，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底完成(chéng)清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下去(qù)，将对整个(gè)行业体系(xì)、整(zhěng)个市场(chǎng)造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延(yán)迟到(dào)年(nián)底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门(mén)发布(bù)关于实施汽(qì)车国六排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污染(rǎn)物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车(chē)型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日(rì)。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别