5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)3当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗01亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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