日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗x;'>金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把(b金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗ǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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