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柴油能够直接(jiē)点着吗

  柴油(yóu)是不能够直接点着的。

  柴油不能(néng)直(zhí)接点着,一(yī)般的火柴和打火(huǒ)机(jī)点直接点不会着,因(yīn)为柴(chái)油的(de)沸(fèi)点高,需求加压(yā)才干(gàn)点着。

  因(yīn)为柴油的燃点比汽油(yóu)的燃点低,在内燃(rán)机中,柴(chái)油可采(cǎi)用紧缩发生的(de)热量(liàng)即(jí)可到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难到(dào)达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)

  柴油结腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因(yīn)为加热温度没有(yǒu)到达(dá)能让其溶(róng)解(jiě)的温度,再加(jiā)热即可(kě)。

  选用柴油的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机(jī)的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越低(dī),结蜡的(de)可(kě)能性就越(yuè)小。

  柴油(yóu),是轻质(zhì)石油产品,杂(zá)乱烃类混合物,为柴油机(jī)燃料(liào),首要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化等进程(chéng)出产的(de)柴油馏分(fēn)分配而(ér)成,也可由页岩油加工和煤液化(huà)制取,分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类(lèi)。

  广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

  柴油用于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

  与(yǔ)汽(qì)油机(jī)比较,柴油机热效率高,燃油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

  柴(chái)油中含有一定量的(de)蜡(là)(即正构烷烃(tīng)),当温(wēn)度(dù)下降时(shí),这些蜡会逐步分出(chū),并构成蜡(là)晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴油在温度到(dào)达浊点的时分(fēn),会呈现污浊现象(xiàng),柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状(zhuàng)或(huò)针状(zhuàng)结晶(jīng)分出,这些晶体渐渐(jiàn)的增大(dà)并经(jīng)过其菱(líng)角相互连(lián)接(jiē),构(gòu)成三角(jiǎo)网(wǎng)状结构,把(bǎ)低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包裹其(qí)间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分,就可使(shǐ)柴油凝结(jié),即(jí)结(jié)腊。

  扩展(zhǎn)材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为(wèi)6个(gè)标号,选用(yòng)不同标号的(de)柴油应首要依(yī)据运用时的(de)气温决议。

  选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān),发动机中的燃油体系(xì)就可能结蜡,阻塞油(yóu)路,影响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

  柴(chái)油的标(biāo)号越低,结(jié)蜡(là)的可能性就越(yuè)小(xiǎo)。

  2、加规范(fàn)柴油。

  非(fēi)规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂(jì)量不(bù)确定,冬天(tiān)更简(jiǎn)单结蜡,主张选(xuǎn)用(yòng)规朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗范柴油。

 朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗 3、运用(yòng)防凝剂。

  柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用(yòng)下(xià)降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功(gōng)能(néng)。

  参(cān)考材料来(lái)历:百度百科(kē)-柴油(yóu)降凝剂(jì)

  参(cān)考材料来(lái)历(lì):百度(dù)百科-柴油

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