金融界5月9日(rì)消(xiāo)息(xī) 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去年同期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先)用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离(lí)了(le)原来的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力(lì)太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)即将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一(yī)定(dìng)的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年(nián)多(duō)1天。有利于车企生(shēng)产销售(shòu)。由于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款车(chē)型的延期(qī)销(xiāo)售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车(chē)企(qǐ)的(de)部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年(nián)同期(qī)销量表现受供(gōng)应链(liàn)不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比变化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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