美(měi)国太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生(shēng)爆(bào)炸，航天器(qì)未能(néng)成功(gōng)进(jìn)入预(yù)定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民(mín)看(kàn)了一场烟(yān)花。不过至少那(nà)一刻(kè)，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国(guó)第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的(de)有效(xiào)载荷(hé)运送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学》月刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设(shè)发射(shè)成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们的太空(kōng)能力，天体(tǐ)物理学任务的制定(dìng)过(guò)程将发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域的(de)太空任务一(yī)直受到发(fā)射工具性能(néng)的(de)严格限制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验取(qǔ)得成(chéng)功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首次试心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了(le)非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定(dìng)义(yì)看，本(běn)次(cì)首发好(hǎo)像也不能完全(quán)算失(shī)败(bài)。发射结束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继续(xù)审查数据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务(wù)为几个(gè)月后的下一(yī)次(cì)测试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从(cóng)接(jiē)连(lián)试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就(jiù)是(shì)一(yī)部(bù)“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上(shàng)更(gèng)换(huàn)材(cái)料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学会副(fù)会长(zhǎng)陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作航天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业界(jiè)对项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如果按(àn)各国(guó)航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按(àn)IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划(huà)”。早在(zài)十(shí)几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定居(jū)火(huǒ)星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年(nián)将发射货运(心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思yùn)飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执(zhí)行载(zài)人计划。

　　目前(qián)看(kàn)来(lái)，现(xiàn)实与理想仍有较大(dà)差(chà)距(jù)。不(bù)过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立覆(fù)盖(gài)全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球(qiú)用户提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太(tài)空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射(shè)商之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而出的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本较低。星舰(jiàn)采用(yòng)了争议(yì)较大(dà)的(de)全(quán)箭不锈钢结构设计(jì)：相比更(gèng)贵的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相(xiāng)当低(dī)。去年(nián)2月，在(zài)得(dé)克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推(tuī)器大约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百万美元(yuán)，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组(zǔ)可供(gōng)参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投(tóu)资基金(jīn)的一家子公司(sī)和阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资(zī)数(shù)额达数(shù)十亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年(nián)后，美国(guó)开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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