国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的(de)限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市(shì)机动车排放(fàng)标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化(对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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