5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面后耗了两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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