东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家(jiā)在(zài)2021年(nián)国(guó)内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不亏(kuī)钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一(yī)家盈(yíng)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确利的上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天怒人(rén)怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可(kě)太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托运的(de)价格(gé)超(chāo)过机(jī)票(piào)的(de)价格，那是(shì)太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的终极致富密(mì)码，主打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确trong>在过(guò)去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座(zuò)率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获(huò)得(dé)较高的(de)财(cái)政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这(zhè)些(xiē)年，春秋的(de)差(chà)评是真不少(shǎ作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确o)。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了(le)。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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