随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn广西属于南方还是北方)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(j广西属于南方还是北方ù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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