日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōn几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了f0000; line-height: 24px;'>几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了g)东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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